海上武装护航

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2012315日起,华信中安开始为中国商船通过印度洋海盗高危海域提供武装护航。自此,结束了中国船舶只能雇佣外国武装保安护航的历史,开启了中国保安为中国船舶武装护航这一新的篇章。这在中国保安史和中国航运史上都是第一次;而且在没有干部带队的情况下由退伍战士持枪赴海外执行任务,在军史上也是第一次。

截至2018年6月,华信中安完成了为中远海运集团、上海振华17家国营航运公司,以及南京远盛浙江建扬等15家民营企业所属各类船只3000多个航次的护航任务;成功击退海盗袭扰84为船公司提供护航的船舶总吨达到了6000万吨,货物总量达到了15000万吨;培训船员超过72000人,提供护航里程450亿吨海里,取得了零失误、零投诉的骄人业绩。

期间,华信中安已获得马来西亚、孟加拉国、斯里兰卡、马尔代夫、印度、巴基斯坦、科威特、阿联酋、沙特、阿曼、也门、吉布提、埃及、索马里、肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克、南非、马达加斯加、科摩罗群岛、毛里求斯、塞舌尔群岛、菲律宾、尼日利亚、几内亚等25个国家政府的特别许可,拥有武器合法进港权,并在这些国家建立了完善的代理网络,能够为远东至红海航线、波斯湾航线、东非航线、西非航线、马六甲航线、菲律宾苏禄海航线的中国商船提供海上武装护航服务。

目前,华信中安已在海外建立了多个基地办事处,包括:马拉西亚巴生基地、斯里兰卡加勒基地、埃及苏伊士基地富加拉平台、红海17度平台等,并承接了部分境外船公司的护航任务,包括:BILGENT SHIPPING PTE LTD新加坡大新船务有限公司新加坡ABACUS SHIP MANAGEMENT LIMITED 香港德国贝仕船舶管理有限公司等。 

海外护航的成绩令人鼓舞,然而开辟海外护航之路走得极其艰辛,华信中安不畏艰难,扫除护航道路上一个又一个障碍,既是想为中国保安行业争一口气,更是想为保护中国海外利益出一份力!

(一)迎难而上,努力获取海武装护航的“通行证”

依照国际海事组织海上安全委员会第MSC.1/Circ.1405号通函中的各项规定标准,按照《国际上在高危水域航行的船舶使用合同制私人武装保安人员的船东船舶经营人和船长指南》中针对“私武装保安公司”是“防海盗有效补充”的规定、中国国家海局《船舶防海盗实用手册》等文件精神,华信中安有条不紊地筹划海上武装护航业务,打破外国保安公司垄断中国护航市场的局面,使中国船运企业不再忍受安保服务不到位、漫天要价,甚至欺诈的困扰。中国船公司绝大多数都支持中国保安企业开展海上武装护航业务。

其实,中国发展海洋经济的民间动力不难调动,最难的还是处理与周边国家的海上摩擦,以及与西方国家半明半暗的博弈。在后一类问题上的得分可以拓宽中国建设海洋强国的空间,提高发展海洋产业的安全系数。

2011年以前,中国没有自己的私营海上武装护航队伍,海外护航业务被英国、韩国等国安保公司垄断,他们开出极高的护航费价格,使中国船公司苦不堪言,而且安全和保密难以两全,使中国船公司处于两难境地。如果使用中国保安护航,不仅可以解决保密和安全两大难题,而且可以大降低护航费用。

依据201011日起施行的《保安服务管理条例》第二十二条规定:“设区的市级以上地方人民政府确定的关系国家安全、涉及国家秘密等治安保卫重点单位不得聘请外商独资、中外合资、中外合作的保安服务公司提供保安服务。”显然:外国保安公司在中国境内违反中国法律雇佣中国雇员开展经营活动,并招募中国籍退伍特种兵为其雇员从事武装保安员;接受外国保安公司护航的中国船公司除了面临违法雇佣外国保安和经济上受到外国保安企业的要挟以外,更重要的是还面临国家重要战略运输任务泄密的风险。

根据2011年国际海事组织相关决议,在国内有关方面和国外友人的大力支持下,经过多方坚持不懈的努力,华信中安终于在201111月获得了斯里兰卡政府许可,拥有了斯里兰卡国防部所属合法武器的使用权和武装人员在其军港的出入权。20129月,华信中安取得了斯里兰卡国防部签发的唯一一个允许外国保安公司在印度洋海盗高危区进行武装护航的许可证;同月,取得吉布提政府和埃及政府颁发的在印度洋海盗高危区进行武装护航许可证。华信中安拥有独立在这些国家海域执行武装护航任务的合法性,开启了我国武装保安海护航的先河。

(二)精选队员,严格培训和技能考核

“打铁先要自身硬”。华信中安海上武装护航总队挑选队员近乎苛刻,队员都是从南海舰队陆战旅护航特战队及两栖侦察大队、陆军特战部队、武警特警等部队的优秀退伍士兵中精挑细选出来的,这种特殊的“出身”确保了每个队员都是单兵好手,政治可靠、军事过硬、纪律严明,同时具备良好的身体条件和心理素质。尤其是海军护航队的特战队员受过专业护航训练,在中国海军护航编队执行亚丁湾护航任务期间多次担任各国商船的随船护卫,有些还担任过护航组长,有着丰富的护航经验;而来自陆军、武警特战部队的退伍士官也基本是各军区、武警部队比武大赛的获奖者。

不仅如此,公司还根据武装护航的专业需要,从严从实狠抓护航队员的业务培训和考核。自20121月至今,公司共培训了10批武装护航队员。学员要通过政治、军事、保密、国际法规、航海知识等15项严格考核,熟悉船舶知识、常用英语、战术英语、相关国家国情及礼仪禁忌、国际海事组织最佳管理措施(BMP4)、中国国家海局《船舶防海盗实用手册》和《华信中安海事安全管理手册》等相关内容,才能结业。2015年,公司根据保安行业的特点,自主研发了《安保公司人员心理素质测评系统》,所有参加海上武装护航的人员都必须通过心理测评并确认合格后,才会被派出执行任务。公司还通过有效的思想政治工作,特别是通过国格、军格、人格、司格等“四格”教育,激发护航队员的责任感、使命感和荣誉感,这也是华信中安与国际竞争对手最明显的区别。6年来,队员们一直在用实际行动诠释公司的理念:为祖国护航,为国家的经济安全分忧。

(三)不计得失,保卫中国的远洋运输线

为了打破外国保安公司对中国护航市场的垄断,平抑高额的护航费,保护国家利益,华信中安以“不计得失,保卫中国的远洋运输线”为原则,与中国船公司同舟共济,坦诚相见,共同协商,密切配合,以比外国保安公司低30%以上的护航费,迫使外国保安公司一再降价,并失去部分中国船公司护航合同,大大降低了中国商船护航费用支出。按照2011年中国商船支付护航费四千万美元的30%计算,2012315首航至今6年多时间里我们已为中国船公司每年节省1000多万美元的护航直接支出。

英国CONTROL RISK公司驻北京代表处的中国代表朴钟玉曾受其英国公司总裁委托,找到华信中安董事长殷卫宏协商,想让我抬高价格,他们再降价,共同分享中国船公司海上护航市场的份额,被殷卫宏董事长一口回绝:“坚决不抬高价格,我们是中国人,就要为中国分忧”最后,英国CONTROL RISK公司不得不退出中国护航市场。

华信中安还将从国外相关机构购买的防海盗安全信息免费提供给中国航运客户及中国船舶;并免费为船员提供反海盗培训、演习训练以及防海盗措施建议,提高了中国海员的防海盗意识和反海盗能力。华信中安组建专业安全风险评估机构,团队成员训练有素,具有丰富的实战经验,其中包括北京奥运会、上海世博会等安全风险评估团队的核心成员,以及一大批来自各专门领域的国内外顶级专家,为中外客户提供全方位安全风险评估服务的同时,还会根据船公司的需要,及时提供特定港口、海域的安全风险评估报告,帮助客户量身定制切实可行的风险控制方案和业务应急处置方案,用心为客户提供最贴心的高端服务。无论是情报信息,还是安全风险评估,甚至连反海盗培训等,外国保安公司对中国船公司都是另行收取费用的,而华信中安对中国船公司基本都是无偿服务。

特别值得一提的是,华信中安担负石油运输线护航大队曾经一度是在赔钱护航。由于近年来船运企业经营艰难,一些大型船企甚至一直在亏损运营。在波斯湾航线担负石油运输任务的大连远洋公司和南京油运公司在与华信中安洽谈护航合同时,提供的护航价连成本都不够,队员差旅费等都是华信中安倒贴。但华信中安董事长殷卫宏毅然决然地下令:“为了保卫国家石油运输生命线,赔钱也要干!”6年来,华信中安无怨无悔地在这条“赔本航线”上护航200多个航次。殷卫宏认为,能为事关国家经济安全的战略物资运输提供护航,无论是对护航队员个人还是对公司,这种自豪感和成就感真的不是用钱能换来的!