尼日利亚水域的海盗活动已超索马里世界第一

  2018年连续第三个季度,西非海盗活动依旧频繁,海盗袭击事件不断报出,使这片水域像当年的索马里一样聚焦在人们面前。

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  与2017年同期相比,2018年前半年,几内亚湾地区有记录的海盗和武装抢劫事件数量大幅增加。国际海事局(IMB)的全球海盗行为报告中,2018年前六个月记录了107起事件,而2017年同期为87起。最令人担忧的是几内亚湾地区发生的事件数量不断增加,已从2017年上半年的16起爆增至2018年的46起,仅尼日利亚领海就有31起事件被记录在案。

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  纵观尼日利亚,印度尼西亚,孟加拉国,委内瑞拉和贝宁共和国在试图袭击的次数以及海盗登船数量,海盗开火记录,被劫持船只数量和海盗操纵的可疑船只数量等方面都处于较高水平。该报告的细分进一步显示,尼日利亚记录了31起袭击事件,紧随其后的是印度尼西亚袭击事件25起,而孟加拉国和委内瑞拉各发现7次袭击。其他则是贝宁和加纳,各有5次袭击。

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  自今年年初以来,有39艘此类船只遭到攻击,散货船仍然是最容易遭受袭击的目标。

  今年前半年,油轮船也遭受到了30起袭击事件,而今年迄今为止客船只发生了一次袭击。关于在锚地上对船只的攻击次数,尼日利亚发生了14起此类攻击,其次是印度尼西亚,11起,孟加拉国有7起袭击。

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  尼日利亚海军和尼日利亚海事局和安全局,已经承担了对武装抢劫的检查问题。但是,一些海盗并不仅是尼日利亚人,同时还有喀麦隆和加纳人,以及其他邻国的海盗。为了保持袭击数量不再增加,有关当局已经采取的措施,来对抗一连串的袭击,这些措施后来被证明也产生积极的结果,总体来说,对船只的袭击呈下降趋势,尽管尼日利亚仍然领先于海盗袭击的图表头条,但在过去三个月总体袭击的数字确实下降了。

  尼日利亚前总统古德勒克乔纳森的前高级特别助理Oyewole对当地海事采取措施以减少海洋罪犯的活动表示赞许。

  Oyewole说:“无论他们为减少尼日利亚的海盗袭击做了什么,都意味着这些措施是好的,同时他们也必须改进这些措施,以进一步降低国际海事局IMB所引用的数字。”此海域的海盗和劫匪几乎携都携带枪支,涉及尼日利亚事件中的船只中有近八成会遭受武器射击。

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  在全球范围内,在2018年的前三个月,100名船员被扣为人质,14名船员被绑架。共登船39艘,焚烧11艘,劫持4艘。 之后国际海事局又收到了接连12起企图攻击的报告。

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  从积极的方面来看,全球范围内的船员绑架数量从2017年第二季度的41起降至18年第二季度的25起。然而,今年报告的所有25名船员绑架事件均来自尼日利亚沿海几内亚湾中的6起事件,进一步强调了该地区海上风险的增加。然而,另一个积极的发展是IMB报告称除了几内亚湾以外的海盗热点中海盗和武装抢劫事件的发生率较低。例如,18年第二季度索马里沿海地区没有发生任何事件,但是印度尼西亚和孟加拉国泊位/停泊处船只报告的事件数量仍然很高。

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  苏禄海- 和东沙巴海域船只的船员绑架事件也不断攀升,2018年下半年刚开始就有绑架成功事件在苏禄海发生,目前绑匪已经开始索要赎金。详情请见后文。

  根据“打击海盗和武装抢劫区域合作协定”针对亚洲船舶(ReCAAP),2018年前六个月是过去十年中亚洲海盗和武装抢劫事件发生率最低的一年。这也意味着,苏禄海的积攒的巨大能量将在之后的一段时间内爆发。

  菲律宾绑架事件绑匪索要663万元人民币赎金

  点击案情回顾:全球一周海事情报纵览 沙巴州两名渔船船员遭劫持。

  据华信中安驻菲律宾代理报告 - 菲律宾绑架勒索赎金组织两周前绑架了两名印度尼西亚渔民,并在今日索要400万令吉(663万人民币)的赎金以释放人质。

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  其中一名被绑架者的家人于9月18日上午10点24分接到一名劫匪的电话,要求交付赎金以释放人质。

  “在印度尼西亚苏拉威西岛的一名遇难者的妻子接到了菲律宾的电话。”

  “到目前为止劫匪还没有制定付款的截止日期。”

  “可能会在包括受害者家属在内的多方之间进行谈判,”

  奥马尔表示,警方已经从涉事渔民那里收到了大量可靠的信息,事发时这些渔民曾看到泵船(如下图)靠近。

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  “我们正在加强从古达北部到斗湖以南的安全措施。到目前为止,嫌疑人尚未发出任何威胁,”他补充说。

  奥马尔表示,警方正在研究解除泵船禁令的可行性,这是几个月前州政府所建议的。

  虽然实行禁航令,但当地渔民仍然沿着海岸线使用泵船。

  泵船是小型船舶,使用的是摩托车或汽车发动机,比舷外船马达要便宜得多。

  它们在沙巴和菲律宾南部之间的海域很受欢迎,通常由小规模的渔民使用。

  几年前,在沙巴东海岸发生一系列跨境犯罪,尤其是绑架事件后,泵船被禁止通航。这个与菲律宾海上边界大陆只有一个小时的船程。

  沙巴东部的仙本那镇被视为跨境旅行的门户,特别是菲律宾苏禄岛,但是当地的旅游业也因为频繁的绑架事件陷入困境。

  因此,州政府宣布可能取消航行禁令以帮助贫困渔民。

  这也意味着,在解禁之后,将会有更多的泵船在此海域航行,海盗事件将更难以控制和预警。

  在最近的一次绑架事件中,印度尼西亚渔民于9月11日凌晨1点左右在宵禁期间被仙本那海岸的武装绑架者绑架。

  当时鱼船上的一名船员听到接近泵船的发动机的声音,随即,他们船上的电源就被被切断了。

  马士基一集装箱船在厄瓜多尔海域被海盗袭击!

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  2018年10月2日,悬挂新加坡国旗的马士基纽伯里(Maersk Newbury)集装箱船在厄瓜多尔瓜亚基尔河航行时被海盗劫持。

  据了解,当船长发现船上有不明身份人员时,他立即发出警报和求救信号,亚洲海盗监管机构已将此事通知国际刑事法庭。

  事件中一名船员遭到劫匪袭击,额头上有个小伤口。其余的船员迅速躲进了安全舱。

  而海盗意识到他们被发现后,未多做停留,离开了这艘2556标准箱的船。

  厄瓜多尔海岸警卫队(ECG)登船后进行了全面的搜索,没有发现到海盗的踪迹。受伤的船员接受了急救治疗后,这艘船舶继续航行。

  剩余的船员没有受伤,也没有物品被盗。

  据悉,该船在2001年在韩国建成,隶属于丹麦航运巨头马士基。

  据VesselsValue提供的信息,这艘船曾被命名卡洛琳。舒特 (Caroline Schulte),在2006年10月也遭到过海盗袭击。当时,有八名劫匪在船左舷侧,一名劫匪登上了船,当时船正停泊在南大西洋。不过警报一响,强盗就逃跑了。

  来源:亚洲反海盗中心